劳斯莱斯以EX命名大型敞篷车，其历史可追溯到1919年。100EX是劳斯莱斯被新主人宝马接手后设计的首款样品敞篷车，也是继2003年1月推出全新Phantom豪华轿车后的一款新产品。这款4座双门、以轻量化的铝合金框架为基础的敞篷车专为纪念今年5月的劳斯莱斯100周年而设计。剪裁讲究的帆布软顶采用混合了金属丝的高档面料，提供足够的强度，可抵御各种恶劣气候。

    PT Cruiser敞篷车

    克莱斯勒在外形设计上的大胆过人在PT Cruiser上体现得尤为明显，当PTCruiser的车顶被削掉、换上淡雅的帆布软顶后，那种复古与怀旧的味道更加突出，舒适的后座和宽大的行李箱空间为结伴长途跋涉提供了可能。

    克莱斯勒Crossfire敞篷车

    以奔驰SLK平台和技术为基础的双门跑车Crossfire在去年上市后反响不错，克莱斯勒顺势在今年年初推出了敞篷版，让喜爱阳光与清风的人们也能体验到一种美式的浪漫。而在车顶结构上，为示区别。Crossfire敞篷车没有采用SLK式的金属硬顶，而装备了帆布软顶，开篷时间为22秒。

    Mini敞篷车

    老Mini敞篷车在上世纪90年代限量生产了75辆，因此在在新Mini推出3年后，Mini敞篷车的问世引得人们纷纷追捧。复古的帆布软顶与Mini本身那股韵味非常搭配，混然天成。软顶的折叠虽然是电动，但也能够令人发思古的幽情。

    宝马Z4

    宝马不顾近两年的硬顶潮流，独爱软质顶篷，6系列、MINI，都采用的软质顶篷，当然还有BMWZ4。Z4最引人谈论的话题，当然是它的那被称作“燃烧的表面”的车身造型。软质顶篷的配合，更在质地上使它带上扭曲的美感。

    奔驰CLK55

    有些软顶敞篷车，敞篷时往往要比关上顶篷好看，但CLK在关上顶篷后，却并没有感到生硬，整体线条仍然非常流畅，几乎和它对应的Coupe版本一样。

    MGTF

    TF采用的是很传统的黑色软顶开篷，需要全手工操作，锁扣在开合时有些费劲，但两个人同时摆弄，熟练的话十来秒便能完成整个折叠过程。合上顶篷后，整个车身看起来线条依然和谐，此外有与车身同色的玻璃纤维硬顶可供选择，不过得另外加价。

    高尔夫敞篷车

    虽然高尔夫身上并没有流淌着″享乐主义″的因子，但是当它推出敞篷版时，好像仍然顺理成章。敞篷的的魅力使它看起来完全摆脱了原来那种平板的印象，在他98年推出之后，有28万人选择了它，看来偶尔放纵一下自己，确实是许多平时循规蹈矩的人的需要。

    甲壳虫Cabrio

    这部车的车身曲线像玩具，车顶呈半圆形，而不论软顶打开与否，它的外形都一样漂亮，这对于像英国这样降水量以米而不是以毫米计算的地方，就显得更加重要了。更重要的是它的活动软顶篷打开之后是完全圆滑的，不会起皱，顶篷开合所需时间仅为15秒。

    阿斯顿马丁DB9 Volante

    看上去DB9 Volante就像是拿掉了硬顶的DB9，但实际上并非如此简单，它的车体是重新设计过的，因为敞篷车需要更加大的抗扭曲力。当然关上了黑色硬顶之后，它更像是一天到晚戴着礼帽的英国绅士了。