“安全岛”规划示意图

　　今后，北京六条车道以上的宽马路，路中将设置“安全岛”，供行人在马路中央停留，等候绿灯放行。这是昨日市交管局透露的消息。

　　据介绍，“安全岛”十几年前曾在北京使用，已在市区消失多年。市交管局设施处相关负责人表示，重新启用“安全岛”，主要目的在于增加行人过马路的安全系数。

　　安全岛周边加装半月墙体

　　重新在北京市区登场的“安全岛”，路面上以“黄底红道”标志线铺底；四周设置半月形“矮墙”，防止车辆碰撞。此外，地面“黄底红道”标线周围，还将粘贴反光标志，具有夜光功能，夜间，几十米外司机一眼就能看出。

　　“安全岛”将在平安大道首先现身，之后在六条车道以上的交通要道逐步普及，如广安大街等；安置具体方位均在马路中央斑马线附近，规模取决于马路中央隔离带的宽度。

　　路口通行速度将提高一半

　　市交管局设施处相关负责人介绍，目前，北京宽过50米、6条车道以上的马路越来越多，但各路口红绿灯配时大致相同，绿灯时限只有30秒。这导致一些老年人，或者是绿灯亮后才开始过马路的行人，刚走到一半，红灯就亮了。这些被搁在马路中间的行人，不是站在原地，就是跑步闯红灯。这两种情况都将增加路口的肇事几率。

　　该负责人提示，马路中央出现“安全岛”后，行人就有了在路中心停留的合法区域，安心等候绿灯放行。正常通过路口的车辆，看到“安全岛”的标线和“矮墙”，也将减速避让。

　　此前，市交管局设施处高级工程师翟忠民接受本报采访时表示，北京路口拥堵，行人乱穿马路因素占70%以上，如果行人遵章通过路口，那么，路口通行速度将提高约50%.