近3年以来，在三厢和两厢轿车相继被中国私人消费者接受之后，小型MPV和轿车化的SUV也开始被家庭所考虑。可以预计，这些多功能车在1-2年内的市场份额将不断扩大。记者认为，那些在个性化市场拥有明星产品的厂家不但将获得这个新兴市场的主导话语权，也将有助于增强其在车市的影响力。

　　福克斯的热销树立了长安福特马自达在国内轿车市场的主流地位，接下来，他们将目光转向了迅猛发展的个性化汽车市场，而福特S-MAX则是第一个探路的个性产品。北京车展上，记者就福特S-MAX引入的背景、市场和产品定位以及投产的情况与长安福特马自达执行副总裁邹文超进行了交流。

　　S-MAX定位：运动型多功能轿车

　　S-MAX是获得2007欧洲年度车型大奖的车型，也是第一辆运用“动感设计”语言设计的福特量产车。福特将其引入投产，既表明对中国市场的重视，也对该产品充满了自信。

　　邹文超认为，S-MAX定位于运动型的多功能轿车，有望在现有的轿车客户群中分割出一个新的顾客群体--那些关注时尚和动感外形的年轻人。该车的设计风格时尚而有个性，其卖点包括驾乘的舒适性、较高的空间利用率和MPV的功能性。

　　“操控灵活而稳健，转弯自如，这些使得S-MAX在多功能车中个性鲜明。”邹文超的言谈中隐含着对这款产品的嘉许。而这也表明，整个福特系产品将延续动感设计和精准操控的品牌基因，以满足那些讲求个性的高端客户的需求。

　　明年初在重庆投产作为多功能轿车，S-MAX的特色是其动感的外形和运动的操控感，它开创了一个集运动型和多用途型于一身的全新车型，定位于富有活力和时尚感的家用车。邹文超介绍说，明年初S-MAX将在重庆生产。记者认为，S-MAX不但可以丰富长安福特马自达的产品线、提升整体的产销量，也将为其带来丰厚的利润。邹文超表示，今年长安福特马自达的产销将同比增长150%左右，而S-MAX的加盟将有力地延续这种热销势头。

　　明年下半年，投资4.48亿美元的长安福特马自达南京工厂将投产，初期的产能规划为16万辆。福特和马自达品牌在该工厂柔性生产，可以同时投产6种以上车型。明年，长安福特马自达的产能将达到40万辆左右，拥有重庆和南京两地的整车和零部件工厂基地，其产品将覆盖紧凑型、中级、中高级以及多功能轿车等区间。