昨天，据普利司通方面的消息透露，明年F1赛场引入“可选择”轮胎规则的可能性仍然存在，但是标示轮胎种类的方法可能与ChampCar赛事中的习惯有所不同。

　　今年9月，据英国Autosport.com透露，普利司通考虑在明年的F1世锦赛中推荐已经在美国ChampCar赛事中被采用的“可选择”轮胎规则，俗称“红色轮胎”。这样做是为了解决明年F1只有一家轮胎商所带来的可能导致比赛精彩度下降和成本上升的问题。
 
　　如今该传闻又有了下文，据来自普利司通的消息称，“红色轮胎”仍在考虑中，但是它可能以不同的方式来呈现。普利司通公司的赛车部门主管Suganuma对记者说：“如果FIA要求在轮胎的侧壁涂上颜色，那么我们很乐意合作。我们希望让F1比赛变得更有趣。”

　　“但是如果量产这种轮胎的话，我们必须重新考虑。比如，在ChampCar，红色代表软胎。”Suganuma说到。“我们应该采用不同方法，因为在的某个F1赛道上的软胎到了另一条赛道可能就变成了硬胎。所以我们应该设定一种标准胎，然后在其他种类轮胎的侧壁涂上颜色。”

　　“这样的话就比较难以操作了。我们必须想出一种最适合我们的方案。我个人认为，这种理论是可行的。但是我们必须和FIA以及车度进行讨论。”从Suganuma的解释中不难看出，明年的F1轮胎通过不同颜色来识别的概念已经成形，现在要做的只是如何执行。