据美国有关媒体2月25日报道，戴姆勒-克莱斯勒汽车公司的高级官员称，戴姆勒-克莱斯勒公司目前正在与美国摩根大通银行合作，共同向有意购买克莱斯勒汽车公司的潜在购买商提供详细财务报表。

　　在戴姆勒-克莱斯勒汽车公司的奥本山总部内，公司的最高决策者们目前正在制定新的结构重组计划。他们要考虑如何卖掉他们手中的汽车，也许，还有他们的公司本身。戴姆勒-克莱斯勒公司的一位高级官员23日说，戴姆勒-克莱斯勒公司公司目前正在向他们已经选定的潜在的购买商出示财务报表，同时还在与他们的投资银行--摩根大通银行一起合作，以避免泄露相关敏感信息。

　　戴姆勒-克莱斯勒公司一位不愿透露姓名的官员在接受记者采访时说，戴姆勒-克莱斯勒公司目前正在开列可靠的潜在购买商名单，但这位官员拒绝透露名单中到底有哪些潜在的购买商。但有分析人士认为，目前可能会有四家私人资产管理公司以及通用汽车公司有意购买戴姆勒-克莱斯勒。这四家私人资产管理公司分别是阿波罗资产管理公司、黑石集团、凯雷集团以及Cerberus资产管理公司。但在面对外界询问时，上述公司无一例外地拒绝对此发表评论。尽管美国通用公司没有否认媒体对它们有意购买克莱斯勒的报道，但他们同样拒绝发表相关评论。

　　一周来，戴姆勒-克莱斯勒公司总裁汤姆-拉索达一直试图消除因公司前途未卜而弥漫的忧虑情绪。在汤姆-拉索达给公司员工发出的电子邮件中，他要求员工们将精力集中在如何生产和销售高性能汽车上。汤姆-拉索达24日在电话会议上对经销商们说，克莱斯勒在德国的母公司戴姆勒-克莱斯勒集团董事会，目前已经签署了对克莱斯勒的重组计划，预计到2008年公司将扭亏转盈。

　　美国IRN汽车咨询公司的工业分析师埃里克-墨可勒说，私人资产公司购买克莱斯勒几乎毫无意义。埃里克-墨可勒说，“如果要把这个公司搞活，就必须做大量的工作。私人资产公司的那帮家伙们想很快看到回报，而不想经过太多的波折。”

　　在美国纽约股票交易所，戴姆勒-克莱斯勒股价上涨了94美分，即1.3%，收盘时其价格为70.92美元。

　　克莱斯勒公司宣布，公司在2006年亏损额为14.75亿美元，2007年可能还会继续亏损。而其母公司戴姆勒-克莱斯勒集团在2006年却实现了42.6亿美元的赢利。克莱斯勒公司还计划削减1万3千个工作岗位，其中包括1.1万名生产工人和2000名领薪水的其它雇员，因为公司要减少开支和生产能力，以应对不断下滑的销售量。公司还宣布已经关闭了公司下属的一家工厂，另外还有几家目前也已经停止运转。

　　就在宣布以上减员决定的同时，戴姆勒-克莱斯勒主席迪特-蔡澈说，针对克莱斯勒汽车公司的所有可能的选择都已摆上桌面，并且也不排除将其卖掉的可能。作为重组计划的一部分，克莱斯勒周五的时候对符合条件的不属于工会的白领工人提出退休建议。公司计划到2008年裁减2000名工薪人员。

　　克莱斯勒公司还表示，公司建议退休的第一批人员是年龄在62岁以上、到5月31日为止在公司已干满10年以上的工人。这些人将会领到3个月的工资，2万美元用以提车的保证金，或2万美元的退休医疗帐户。这些工人还将得到退休医疗帐户存款，这在以前是不会有的，除非他们已年满60且已在公司工作满30年。第二批公司建议退休的是那些年龄在53到61之间，到6月30日为止拥有10年以上工龄的员工。公司将给他们全额的退休金和与30年工龄以上员工相同的退休人员养老服务。对于不属于工会的白领工人和蓝领工人，退休事宜将在下周办理。