北京车展后，各大微轿动作不断：长安奔奔以3.98万元的价格高调切入市场，处于高速发展期；奇瑞QQ价格多次下探，最低至2.98元；哈飞路宝1.0系列在去年底下调2000元，最低价格为3.49万元。微轿市场热闹纷呈，唯独SPARK乐驰却迟迟未见动静，让人满肚狐疑。

　　近日从上汽通用五菱内部人士了解到，07新款SPARK乐驰不久将投放市场，由原来的5大系列车型延伸至6大系列。在最令消费者关注的价格及具体配置方面，该人士却采取了谨慎的回避方式，没有给出明确的答案。究竟乐驰采取何种市场手段、定位于哪一类消费群体，值得进一步关注。

　　让我们先来关注一下微轿市场的价格区间。奇瑞QQ在2.98-4.58万元之间，哈飞路宝为3.47-5.29万元，北斗星为3.98-6.09万元，爱迪尔为3.98-5.26万元，长安奔奔为:3.98-4.68(1.3L)，奥拓为3.25-3.98万元。2007年的微轿市场，主销车型仍以4万元以下的车型为主，竞争将会更激烈，乐驰在价格方面毫无优势可言。

　　根据从经销商调查来的信息，长安奔奔正在蚕食奇瑞QQ的市场份额，这一点从两者的产品定价上得到印证。奇瑞QQ0.8L手动档有四款，价格在2.98-3.98万元之间，自动档也有四款，价格区间为3.68-4.58万元；1.1L还没有自动档，手动档价格分别为3.68万元、3.98万元、4.28万元、4.48万元，而长安奔奔1.3L手动档价格分别为3.98万元、4.28万元、4.68万元。可以得出的结论是奔奔以QQ1.1L为直接对手，采取紧跟策略，奔奔以时尚概念、动力足、空间大和高配置对QQ实现打压。

　　据传奔奔目前只有4.68万的车型能全国供货，其他两款有价无市，市场供不应求。那么，奔奔对乐驰的影响又是什么？乐驰0.8L手动档价格分别为4.58万元、4.78万元，自动档为6.28万元，1.0L手动档价格分别为5.28万元、5.88万元。可以看出，奔奔的4.68万元是以乐驰4.58万元、4.78万元的中间价格，奔奔“有价无市”的两款车型是以QQ1.1L为对手的。所以，奔奔的上市，不是单挑QQ，而是“多线作战”。

　　乐驰的销售一直是不温不火，狼来了，乐驰如何应对？ 我们分析，第一，可以验证“乐驰家族将增员”的消息真实可信，因为乐驰产品细分不够，扩充“乐驰军团”来抱团冲锋既打击了对手，也让消费者有了更多选择的车型；第二，价格和配置的梳理在所难免，会有一两款乐驰的价格将和对手直接角力，但五菱不会降价而损害雪佛兰品牌精神；第三、将会大打国际品牌和品质牌，QQ品牌内涵是“开心、时尚、积极、友爱”，以经济实用为卖点；奔奔以 “时尚、新锐”为品牌内涵，以动力、空间、配置为卖点；乐驰以“精彩、激情、关爱”为品牌内涵，大胆宣称自己是中国第一款全球品牌的微轿(雪佛兰)，卖点为国际品质。乐驰的定位将不仅紧紧抓住自己的细分消费者，也能对QQ和奔奔的消费者造成一定的吸引力。

　　有意思的是，不管市场如何纷扰，乐驰的市场份额始终在12%左右徘徊，量也上不去，与哈飞路宝、北斗星组成第二梯队。作为雪佛兰品牌的产品，乐驰是一款好产品，定位在中高端微轿市场，价格也有竞争力。瓶颈在哪里？笔者认为乐驰网络推进速度不如销售快，在网络没有大面积触及目标消费者的状况下，推广效果难免打点折扣。

　　3月12日，奇瑞QQ0.8L自动挡全系列降3000元；3月18日，哈飞路宝1.3L上市。双环S6、长城精灵跃跃欲试。环顾四周，强手林立，上市三年多的乐驰多少显得有点步履艰难。按照五菱一贯稳健的作风，或许正在练剑而不急于亮剑？现在乐驰的静悄悄意欲后发制人？笔者会继续保持关注。