增持大众股份至30.94%，融资350亿欧元全面收购

　　保时捷于上周三正式宣布，公司已斥资进一步增持3.6%大众股份。这意味着其旗下所掌控的大众集团股份将增至30.94%，保时捷进一步坐稳大众集团第一大股东的位置。而另据报道称，保时捷正委托银行代为融资350亿欧元的银团贷款，以资助其全面收购大众的竞标计划。

　　早于本月初，保时捷公司便曾多次透露，计划以每股优先股约65.45欧元，每股普通股100.92欧元的价格收购大众汽车的股票。而截至上周三，大众的普通股价已由23日的117.7欧元下跌至112.48欧元。

　　启动350亿欧元巨额资金

　　据悉，按德国相关法律所示，股东持股超过30%则需进行全面收购，这便意味着保时捷要向大众发出强制性收购要约，保时捷必须报出一个收购大众全部股份的报价。但保时捷方面则表示，公司只是增持，并没有收购的意图。保时捷公司还称，此次增持计划，是出于对欧盟方面要求德国取消有关限制外资收购大众的法律规定的考虑。

　　另据美国《汽车新闻》报道，一负责融资的银行透露，保时捷正委托银行代为融资350亿欧元的银团贷款，以资助其全面收购大众的竞标计划。保时捷之所以进行全面收购的竞投，是因为他早前增加了对大众普通股份的持有率到30.94%。这个百分比已经超过了德国法律所要求的需拥有超过30%的股份持有率才能进行全面收购的规定。银行声称，有了这笔巨额贷款，保时捷就能继续收购大众强制性公开发行的剩余的优质普通股和优先股。

　　这笔贷款将通过各种途径进行再次融资，为此预计今年四月还将成立一个规模更大的银团。银行方面有消息指，在投标范围扩大的情况下，保时捷需要在从这星期初算起的四周内，向德国监管者递交文件，赶在股票发行前让监管者审查和获得他们的批准。一些业内人士也认为，保时捷这一举动，估计行动纯为履行法定责任，是为了防止大众股份被外资收购，以至影响大众集团整个股权架构的稳定性，有碍公司的正常运作与发展。

　　双方合作始于2005年

　　事实上，从2005年开始，保时捷便首次收购大众股份以加强双方的合作，于2005年购入大众约20%的股权成为大众集团第一大股东。而股权变动后，当时持有大众公司18.2%股权的下萨克森州政府便不再是大众最大股东。而当时下萨克森州政府发言人曾表示，保时捷的加入对于德国汽车工业在质量、形象和技术革新方面都是一个巨大的机遇，同时也有助于德国本土工业的发展。在德国，大众公司这样的企业不仅在行业内占有重要地位，同时也被视为劳动力就业的主要渠道之一，因此德国政府对其股权变动一直很警惕。

　　虽然大众所在的德国下萨克森州的《大众法》规定，下萨克森州政府可以阻止大众公司被收购。但于今年2月份，下萨克森州州长公开表示，州政府将不再阻止保时捷获得更多大众董事会的席位。这似乎也正意味着双方早已达成共识，促成了此次保时捷增持计划的顺利完成。

　　据了解，目前大众集团旗下拥有大众、奥迪、宾利、兰博基尼、西特、斯柯达等多个品牌。大众公司与保时捷的合作，将有助于改进其在豪华车领域方面的研发。