雪佛兰Volt概念车

雪佛兰Volt概念车

“E-FLEX“系统发电机

　　雪佛兰Volt电动概念车将成为2007上海车展上最引人注目的新能源概念车型。与年初在北美车展上亮相的车款不同，此次亮相上海的雪佛兰Volt概念车首次配备了通用汽车迄今为止最新、最高效的氢燃料电池系统，充分体现了通用汽车在致力于实现零排放、实现能源多元化进程中的不懈努力。

　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在评价雪佛兰Volt的意义时表示，“我们仅仅依靠石油，来满足全球范围内快速增长的汽车能源消耗需求几乎是不可能的。通用汽车始终认为，未来的汽车产品必须适应能源多元化和改善人类环境质量的要求，而电动汽车的发展方向将成为关键所在。雪佛兰Volt就是这一趋势的先行者。”

　　雪佛兰Volt电动概念车就是这样一款全能的环保概念车——“唯一能兼容众多为通用汽车带来竞争优势的新能源技术解决方案的车型”。之所以称其“全能”，是因为E-Flex系统是一种非常灵活的电动汽车架构, 完美地解决了汽车能源的全球适应性问题。

　　通用汽车主管研发及战略规划的副总裁波立达说：“E-Flex系统的创意之处在于：它可以让我们在同样大小的空间里安装多种推进系统，安装哪种推进系统可根据当地的可用能源决定。此外，它还在能源方面提供了极大的灵活性。我们可以从无数种可再生资源，如风能、太阳能、地热、水电和生物燃料或多种常规能源，如天然气、煤炭、核能甚至汽油等资源中获得氢或电力。当然也可以直接在外接电源上充电获取电能。”

　　此次首展于上海车展的E-Flex系统构架采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无燃油、无污染排放的电力驱动下，最大续航里程可达483公里，且真正实现零排放。相比较于两年前推出的雪佛兰Sequel概念车(配备的是第四代燃料电池系统)，雪佛兰Volt在保持同样续航能力的前提下，只需配备4公斤的氢，仅为Sequel需要配备的氢的一半量。

　　另外，材料应用技术上的进步明显提高了雪佛兰Volt的行驶效率。据估计，雪佛兰Volt的净重为1588公斤，只有雪佛兰Sequel的70%，其燃料电池推进系统能完全安装在发动机罩下，其体积与配备自动变速箱的四缸发动机相当。该车型的翼板、车窗玻璃、仪表面板和方向盘上均装备了通用电气的注塑面板，各部件减重幅度可达30%至50%。

　　同时，此次现身上海车展的雪佛兰Volt采用了通用汽车的第三代轮毂电机技术，电机安装在后轮内侧，能为雪佛兰Volt的四个车轮提供强大的扭矩。与之前的技术相比，新的轮毂电机技术不但减轻了质量，还能产生更强大的动力。

　　E-flex系统的应用，也大大拓展了新能源车型在外观以及内饰设计上的空间。在此次上海车展上，雪佛兰Volt将成功颠覆人们“环保汽车没有漂亮外形”的陈旧观念。21 英寸轮圈和简洁的外形线条直接传递了灵活与精致的特点，外部比例更像经典的运动轿车，给人以强烈的时尚设计感。而在内部空间，波立达认为，“以往的电动汽车有许多局限性，比如乘客舱和行李舱空间小，爬坡能力差，不能长时间运行空调等等，雪佛兰 Volt 在这些问题上做到了根本的改善，Volt为乘客及其随手携带的行李提供了更大的空间，爬坡或长时间使用空调也是轻而易举。”

　　瓦格纳表示：“雪佛兰Volt概念车使我们对电池技术和燃料电池技术的未来充满信心，事实上，从动力和性能的角度来看，第五代燃料电池的确有潜力成为内燃机的替代产品。但在此技术能够广泛应用前，全球各地的政府、能源供应商和基础设施公司需要与通用汽车及汽车行业合作，为燃料电池汽车和氢燃料开辟市场。”