美国纽约号称世界经济的心脏，也是大鳄麇集的金融帝都，这里有一条以历史悠久而享负盛名的商业街道--ParkAvenue（中文旧译为派克大街），也就是第四大街（ForthAvenue）。它贯穿纽约东部上层，连接麦迪逊大街和时代广场，是世界奢侈品专卖店的聚集地和明星豪富们的最爱，世界500强中的16家公司将总部设立于此。虽然这条大街极尽奢华，地价昂贵得令人咋舌，但却还不足以让ParkAvenue一词成为美国人日常语汇中的一个象征，做到这一点的是别克的一款同名车型。正是别克ParkAvenue（林荫大道），将美国人所酷爱、钟情并执着一生的梦想--富有、时髦、出人头地、享受、率性、无拘无束--像浓烈可口而又余味悠长的鸡尾酒般调和在一起，并把它们统统装在四个轮子上，燃起血液中的激情，驰过了长达30年的金黄岁月。

      美国是一个阶级分界十分模糊的国家，在各种公众场合很难凭外表区分一个人的社会地位和经济状况，在大街上一个头戴棒球帽，穿着T恤衫和牛仔裤与你擦肩而过的人也许就是个百万富翁。但是当说某人开着别克ParkAvenue（林荫大道），那就完全可以肯定其人在社会中处于中产上层地位，家底殷实，拥有令人羡慕的成功的事业，且在社区中广得尊敬。而车主们也常以自豪的口吻夸耀他的爱车，并亲昵地简称它为"P.A."。美国的汽车媒体曾评价ParkAvenue"是别克推出的所有车型中最具威望的一款"，还有什么描述比这更接近它的实质呢？

     在纽约，ParkAvenue是华尔街、第四大街、麦迪逊大街等所代表的商务精英阶层的宠爱，这种"标识"意义，也早在90年代初期ParkAvenue作为新星绽放耀眼之光时，即远涉大洋，在中国新兴经济力量高层找到共鸣。1992年到1993年，中国共进口了数千辆ParkAvenue。由于那令人叹为观止的豪华气派和非凡魅力，这批进口"林荫大道"很快便被包括五星级酒店在内的实力雄厚的大企业，以及迅速崛起的私企大老板们抢购一空。数据显示，在当时进口车市场，ParkAvenue已居销量的前三甲。经典优雅的ParkAvenue不仅成就了街头惊鸿一瞥的都市传奇，同时也伴随新生代社会精英共同见证了90年代中国经济的腾飞。

    作为美国汽车文化最有代表性的车型之一，别克林荫大道是"含着银匙诞生"的，高贵的出身注定了它将踏上煊赫而不凡的旅程。1975年，ParkAvenue第一次出现在别克的产品名录中，但不是作为一款独立的车型，而是当时别克旗舰车型Electra装备了豪华选装件的高端型号。它包括了所有BuickElectra车款的特色和优良性能，价格也是最贵的，5928mm的长度和超过两吨半的重量让它身旁的所有轿车看上去像个侏儒。如果说BuickElectra是别克的皇冠，ParkAvenue则是这顶皇冠上最大、最耀眼的钻石。

    1991年，BuickElectra从别克旗舰的位置上光荣退役，作为独立车系的第一代ParkAvenue隆重登台，正式继任为别克的掌舵旗手。它使用别克Cplatform豪华后驱平台，配备了3800TPIV-6引擎和首次用在通用豪华车上的电子控制四挡自动变速器。当时的通用总经理爱德华·梅兹（EdwardEMertz）称："它不仅是别克所推出的最精美的一款6乘客轿车，而且在豪华性方面也是所有最高端汽车之中最突出的。"别克第一设计工作室的主设计师威廉·波特（WilliamL.Porter）说："ParkAvenue强有力地突出了别克形象的新生定义，它的奢华品质正是别克的精髓所在。"

    ParkAvenue一问世就猛烈冲击着各媒体的新闻专栏和公众的注意力，报道中称它"提供了毫不费力的加速过程并且十分精准，而在通常的驾驶中你几乎察觉不出它的换挡"。美国著名汽车杂志CarandDriver的尼古拉·戴兹写道："虽然通用汽车是传统美国豪华汽车的制造者，但ParkAvenue带来的冲击如此之大，甚至使别克现在成为了我们期待的企业复兴的领导者。

    "1996年第二代ParkAvenue

    其后的ParkAvenue更进一步，将BuickElectra无微不至的豪华与别克Riviera以操控见长的优势相结合。1992年的ParkAvenue迎合了消费者对提升驾驶特性和操控反应的要求，改进了悬挂、刹车、驾驶盘和换挡设计，并且装入了适应性强的记忆设置，可以让两个驾驶者去选择个人的收音机、空调、后视镜和座椅的预设。当时具有先进理念的别克总经理迈克·道勃对ParkAvenueUltra（林荫大道的最高版本）成为消费者的首选车型感到异常兴奋。这款车装上了一台205马力的3800V-6机械增压引擎，CarandDriver的凯文·史密斯测出它0-96Km/h加速可以达到7.5秒，总结说："拥有了如此动力，这个又帅气性能又强劲的ParkAvenue向它的优美线条所做的承诺又迈进了一步：一辆拥有经典欧洲车的精致和同样经典的美式宽绰空间的美国美洲豹。"

    1996年的第二代ParkAvenue与Riviera同平台生产，沿用最具特色的"别克最坚固的车身设计"，它的车身以别克Riviera的G型车为原型，但更加强劲，发动机系统是3800V-6引擎的第二代，和之前的一样，只有Ultra车型才有机械增压器，可以发出225马力的强劲动力。几年来，ParkAvenue不断进行着"会引起目标客户群心动"的革新，全新的安全设施和更大马力、更省油的卖点始终牢牢吸附着消费者。驾驶者气囊已经变成了标准配置，甚至在市场上第一批装上了前乘客气囊。ABS防抱死刹车也被列入标准配置，同时为驾驶者和前排乘客提供了分别设定温度的双区空调，隔热玻璃也披挂登场，以减少有害的太阳紫外线，还有引擎机油监控器和低油面警示灯，会指示出何时需要换机油，并测量出引擎的rpm转数和汽车速度，然后根据实际驾驶情况计算出所剩的油量；还有全自动恒温空调系统。

      到最后一个2005车型年，ParkAvenue都配上了新的格栅。同样，尾部的饰带也重新装饰，加装上了印着ParkAvenue的字样的金属饰条。