拥有一辆真正的越野车是玩车炫酷一族的梦想，开辆大排量的越野车飞驰在公路上，车主虽然感觉“酷”了，但由此造成的环境污染、能源消耗却被忽视。

　　在今年的两会上，市政协委员司马小萌提出了《关于限制大排量汽车建议》的提案，建议通过禁止大排量汽车在二环内通行、停车，并加征污染税等手段限制大排量汽车，引导现有汽车消费结构。

　　□典型案例□

　　越野车尾气熏得路人忙掩鼻

　　拥有一辆价格不菲的悍马车是不少人的梦想。近日，记者在金台路路口看到一辆民用版的悍马车驶过路口，慓悍的车型再配上震耳的音乐，众多在路边的年轻人都把目光投过来。但是随着大悍马的经过，它排出的尾气也明显比小排量车的尾气要浓一些。在忙着欣赏“大马”的同时，众人也急忙捂住自己的鼻子和嘴。

　　“开这车是痛快，可造成的污染也太大了。”一位市民告诉记者，他觉得开大排量的车，只是玩车的人炫富而已，小排量的车就好多了，既经济又环保，“何乐而不为呢？”

　　一位姓王的小伙子告诉记者，他现在开的是一辆羚羊轿车，虽然车的性能也不差，但是他每次看到有人开越野车上路，他就会非常羡慕，“买辆悍马是不敢想了，我现在的最大目标就是有钱了换一辆越野车。”

　　对于大排量车会污染环境，小王则认为并没什么，“谁还拿着检测仪去测尾气啊，而且现在国家也没对大排量车有什么限制，即使是尾气污染大了点儿也没什么，要想酷就管不了那么多了。”

　　司机为省油天热也不开空调

　　原本作为代步工具的汽车现在已成了身份地位的象征，很多人认为开辆大排量的车去洽谈业务，会让对方觉得很有面子，但大排量车的高油耗也让司机很无奈。

　　黄先生以前开的车是一辆捷达，车的性能各方面都很好，油耗也不大。最近他将自己的旧车卖掉，转手换了一辆切诺基。新车的排气量较大，自然也是开起来马力十足。虽然每天清晨开车出门，他能充分享受大排量车发动机启动声音带给自己的美妙享受，但是由此也给他带来诸多烦恼。“开这车跟喝油似的，比我以前那车费油多了。我现在是能不开空调就不开，一开空调，这油又得紧着下，现在油价那么高，买辆车就花费不少，再不省点油日子难过啊！”

　　黄先生告诉记者，他现在基本上不敢开车出门，如果遇到出去玩什么的才会把车开出来，除了为省点油，也是为了避免遭到路人的指责。他告诉记者，自己开起车来，发动机声音听着是比过去的旧车过瘾，可是每到路上，总有人会嫌吵，而且他的车只要一快速行驶，或者是着车时有的行人就会立即避开，并且紧捂口鼻。

　　□委员建议□

　　大排量汽车应该加征污染税

　　“其实发展汽车产业与保护环境并不矛盾。”司马小萌委员说，现在很多发达国家都对大排量汽车进行了限制。因此，应尽快采取措施，运用各种手段限制大排量汽车在北京的发展，“这样做即使汽车整体数量上去了，但是总体上尾气排放水平的提升也不会太高。”

　　司马小萌委员建议交管局应对24座以下的客车、MPV、SUV以及豪华车等排气量超过2200毫升的汽油发动的大排量汽车严加限制。例如：禁止大排量汽车在二环内通行，禁止大排量汽车在二环内停车等。此外还应加征专门针对排气量超过2200毫升的汽油发动的汽车的污染税。通过以上一系列的措施来引导现有汽车消费结构的改变。只有这样才能既让老百姓享受汽车文明，又保护了我们周围的环境不被污染。

　　□政府回音□

　　小排量车有望获得税收优惠

　　北京市国税局在回复委员提案时表示，大排量汽车在客观上确实增加了能源消耗和环境污染。为促进环境保护、节约资源以及合理引导居民消费，国家在税收上采取了一系列措施调节大排量汽车的生产和消费，包括提高大排量汽车消费税税率，对具有环保特点的电动汽车免征消费税等措施。

　　此外，为继续鼓励节能、环保型汽车的发展以及公平、合理税收负担，国家下一步拟计划对符合国家规定的低污染排放标准的汽车实行一定的税收优惠；同时抓紧研究制定燃油税改革方案，并择机实施。

　　另外，对于限制大排量汽车在二环内行驶问题，市交管局在回复委员提案的报告中表示，目前上路的大排量汽车都符合排放标准，近期很难对其进行限制。

　　【他山之石】

　　欧洲已经开始限制SUV车

　　英国最近一项民意调查显示，70%的人支持对SUV车主收取更高的费用。伦敦市长利文斯通在去年11月建议，对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收25英镑的费用，这比目前要高出两倍。环境污染严重，加之政府出台限制措施，使消费者付出昂贵的代价，绝大多数SUV车主只好忍痛割爱，转而购买其他车型。

　　不仅英国，从西班牙到瑞士，许多国家都针对SUV颁布了禁令、征收高额税款或者倡议民众不要购买这种车。

　　据报道，法国巴黎副市长德尼·博潘公开支持将SUV从巴黎市区清除；意大利正在讨论是否每年对SUV车主征收1000欧元的费用；荷兰阿姆斯特丹市政府也考虑利用不给停车位的方式拒绝四轮驱动车进入市区。